天威公司液體速凝劑研究取得重大成果

目前，隨著水泥生產工藝的變化，外摻料加入的比例越來越大，最大的摻量達到50%，而且各種外摻料的品種和數量都不盡相同，這對液體速凝劑的要求就更高，要使速凝劑能夠滿足各種水泥的要求，在做水泥凝結時間上都必須滿足合格品的要求，能夠適應不同種類水泥。

目前天威公司所供應速凝劑的項目有貴廣鐵路、滬昆客專貴州段8標、滬昆客專云南段1標、貴開鐵路。公司以前所供應的液體速凝劑是純偏鋁酸鈉系，對不同種水泥也只是通過改變速凝劑的有效固含和氫氧化鈉及氫氧化鋁的摩爾比例來調整速凝劑與水泥的適應。這種方式存在很大的局限性，冬天的時候由于氣溫較低，而要保證速凝劑能夠達到合格品，必須增加固含量，固含量的增加會導致速凝劑稠度的增加，會影響施工現場濕噴機的抽吸，導致濕噴機沒有抽吸到設計的摻量，從而影響噴射混凝土的凝結時間，導致噴射混凝土回彈量增大，直接影響施工進度和造成混凝土的浪費。

今年3月，滬昆云南段1標所使用的遠東水泥與公司的液體速凝劑很不適應，在摻量6%的情況下，初凝時間7到8分鐘，終凝時間10到13分鐘，沒有達到合格品，只有增加摻量到8%，才能完全到達合格品。同樣的問題在滬昆客專貴州段8標也出現，8標所使用的是超宇水泥，速凝劑摻量要達到9%才能達到合格品，施工單位反應很強烈。問題與矛盾非常突出，公司也用了其他外加劑廠家生產的速凝劑做了實驗，效果也不理想，和公司生產的速凝劑效果差不多。在這個緊要時刻，中鐵五局物資公司貴州天威公司的科研人員經過一個多月的專研和查閱大量的資料文獻及實驗工作，成功研制出了新的速凝劑生產工藝及配方，與現場水泥做凝結時間實驗取得了重大的進展。新速凝劑在同等摻量的情況下，初凝和終凝時間都比老速凝劑提前了很多，達到了合格品的要求，而老速凝劑在6%摻量下，沒有達到合格品。而根據鐵路驗工標準，速凝劑的摻量是受到限制的，一般情況下不宜大于膠凝材料的5%。4月初，新速凝劑已經工業化生產，成功的應用到了滬昆客專貴州段8標和滬昆客專云南段1標，并得到了施工單位的認可，減少了混凝土的回彈量，在性價比的比較上，新速凝劑降低了成本，提高了產品的質量，取得了重大成功。